1、目標240艘！又一國有船東啟動“百船計劃”巨資造船擴張船隊

2、用數(shù)據(jù)說話：今年“旺季”峰值在7月

3、中國船級社與MAN Energy Solutions舉行高層會議

4、“雙子星”高準班率海運服務網(wǎng)絡兩套規(guī)劃方案來了

5、“影子船隊”不斷膨脹，嚴重威脅航運安全，怎么辦？

6、遙遙領先！中國造船專業(yè)教育質量遠超韓國！

7、特別關注｜下單兩艘新造船，這家新航運公司正式登場

8、7000TEU箱船  “ONE RESOLUTION”輪命名外高橋造

9、兩艘8.9萬噸CCS級甲醇雙燃料散貨船順利開工

10、航運難題？別急， “水上楓橋”來解決！

     一、目標240艘！又一國有船東啟動“百船計劃”巨資造船擴張船隊 ！  

       為強化全球競爭力，韓國旗艦航運公司HMM宣布開啟千億級船隊投資戰(zhàn)略，目標到2030年將船隊規(guī)模擴大一倍以上達到240艘。

      二、用數(shù)據(jù)說話：今年“旺季”峰值在7月 | 航運界   

航運界網(wǎng)消息，多個跟蹤指標表明，今年“旺季”峰值可能是在7月份。

現(xiàn)貨運價從5月份傳統(tǒng)“淡季”逆勢飆升，卻在7月“旺季”后穩(wěn)步下跌。

            三、中國船級社與MAN Energy Solutions舉行高層會議          

近日，中國船級社(CCS)副總裁趙晏率隊赴丹麥哥本哈根與MAN ES二沖程發(fā)動機公司舉行高層會議。會議對于雙方意義重大，充分體現(xiàn)了雙方強強聯(lián)合，建立長期穩(wěn)定合作關系的歷史延續(xù)性。

會上，趙晏和大家分享了CCS檢驗船隊突破2億總噸的喜悅心情，深情回顧了CCS砥礪初心的不懈奮斗，以及展望未來CCS奮進新征程的堅實決心。

隨后，趙晏和MAN ES副總裁Susanne Kindt就安全、脫碳等方面如何加深合作進行探討。趙晏表示：“未來，CCS愿與MAN ES繼續(xù)攜手努力，推動雙方建立長期合作關系，開創(chuàng)更加美好的明天。”

        四、“雙子星”高準班率海運服務網(wǎng)絡兩套規(guī)劃方案來了     

2024年9月10日，馬士基和赫伯羅特共同發(fā)布“雙子星”協(xié)作框架內的海運服務網(wǎng)絡規(guī)劃方案。

考慮到紅海局勢持續(xù)不穩(wěn)定，兩家公司準備了經(jīng)蘇伊士運河航行和繞行好望角的兩套備選方案，并計劃在2024年10月確定其中之一為最終方案。

根據(jù) “雙子星”協(xié)作計劃，馬士基和赫伯羅特將于2025年2月正式開始在東西向貿易通道上進行海運服務合作。

雙方致力于建立一個靈活互聯(lián)、且在全面運營后可實現(xiàn)90%以上準班率的海運服務網(wǎng)絡。

自2024年1月宣布開展長期合作以來，兩家公司一直在完善協(xié)作運營的細節(jié)。

                    五、“影子船隊”不斷膨脹 嚴重威脅航運安全  怎么辦？        

近日，哥侖比亞船舶管理公司首席執(zhí)行官Mark O’Nei表示，近年來，“影子船隊”船舶數(shù)量的增加，是航運領域“守法者與違法者之間”兩極分化的跡象。

根據(jù)Mark O’Neil的說法，航運業(yè)正在向遵守規(guī)則和不遵守規(guī)則兩極分化，這是由于所謂的“影子船隊”的出現(xiàn)和擴散，“影子船隊”中的船舶大多在全球范圍內運輸俄羅斯的石油及其精煉產品，其價格高于西方國家因俄烏沖突制裁俄羅斯而設定的價格上限。             

在近年來韓國船企研發(fā)人員持續(xù)流失的情況下，韓國造船業(yè)人士擔憂“教育質量”的差異可能會導致中韓兩國造船業(yè)技術力量的大逆轉。

韓國學界表示，中國高校的船舶與海洋工程學科的師生比明顯低于韓國，甚至有些大學的教授數(shù)量比新生還多，從而為每個學生營造了可以集中學習的環(huán)境，教育質量不斷提高，這直接導致在船舶與海洋工程學科排名中，中國已遙遙領先于韓國。

       七、特別關注｜下單兩艘新造船，這家新航運公司正式登場  

近日，總部位于倫敦的船用燃料供應商半島石油（Peninsula）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Bassadone宣布成立新航運公司Hercules Tankers Management，同時確認該公司剛剛下單建造2艘LNG加注船，并表示這家新油輪公司已經(jīng)開啟增長模式。

9月5日，HD現(xiàn)代集團船廠控股公司HD KSOE表示已與一家歐洲航運公司簽署了2艘LNG加注船（LNGBV）建造協(xié)議，有消息稱該公司為Peninsula。幾天之后，Peninsula創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Bassadone正式宣布推出新航運公司HTM，并確認該訂單是由這家新公司簽訂。

八、7000TEU箱船  

“ONE RESOLUTION”輪命名

外高橋造

9月11日，由上海外高橋造船有限公司為塞斯潘（Seaspan）建造的系列7000TEU集裝箱船第9艘“ONE RESOLUTION”輪命名。

“ONE RESOLUTION”輪總長272米、型寬42.8米、型深24.6米，設計吃水15米，設計航速21節(jié)，具備優(yōu)越的燃油效率，是一艘環(huán)境友好型船舶。

近日，中國船級社(CCS)檢驗的兩艘8.9萬噸甲醇雙燃料散貨船在蕪湖船廠威海基地舉行開工儀式，CCS威海檢驗處處長苑金民，福建國航遠洋副總裁韓青，蕪湖船廠相關領導出席開工儀式。

8.9萬噸甲醇雙燃料散貨船是該廠威海基地建造船舶向低碳化、綠色化、智能化發(fā)展的標桿示范性項目。

十、航運難題？

別急， “水上楓橋”來解決！

20世紀60年代，浙江諸暨的楓橋鎮(zhèn)在基層社會治理中創(chuàng)造了著名的“楓橋經(jīng)驗”。幾十年來，從“發(fā)動和依靠群眾，堅持矛盾不上交，就地解決”到“小事不出村、大事不出鎮(zhèn)、矛盾不上交”，“楓橋經(jīng)驗”得到不斷豐富和發(fā)展。

為認真貫徹落實習近平總書記關于堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”的系列重要指示精神，推進海事執(zhí)法規(guī)范化、制度化、法治化，丹東海事局結合工作實際成立丹東海事局“水上楓橋”矛盾糾紛調處工作隊，發(fā)揮海事行政管理和服務職能，全力解決轄區(qū)航運業(yè)矛盾糾紛，深入踐行執(zhí)法為民理念。